重回市場主流，寶駿的第一槍打向了“方盒子”
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編輯 : 大寶
發(fā)布 : 04-16
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寶駿交出了在產(chǎn)品大年的第一份答卷。近日，寶駿品牌正式發(fā)布電智化架構(gòu)——天輿架構(gòu)，該架構(gòu)覆蓋A00級到C級全尺寸車型，包含純電、混動的動力組合。依托天輿架構(gòu)，寶駿今年將上市四款新車。其中，天輿架構(gòu)兩款首發(fā)新車寶駿悅也Plus、寶駿悅也2024款已經(jīng)同步上市，寶駿悅也2024款售價分別為8.08萬元、9.08萬元，寶駿悅也Plus售價則分別為9.38萬元、10.38萬元。這兩款車型均采用了當(dāng)下市場火熱的“方盒子”造型，并配備大疆車載的高階智駕方案。受市場對個性化需求的高漲，整體設(shè)計更加偏向于硬派越野車的“方盒子”車型逐漸成為了藍海，除寶駿外，奇瑞、比亞迪、深藍也已在該細分市場“出牌”。除上述兩款車型外，第一財經(jīng)記者還從寶駿方面獲悉，基于天輿架構(gòu)D平臺，寶駿今年下半年還將推出兩款全新車型，首款五座SUV將于2024年三季度正式上市，首款大六座SUV將于2024年四季度亮相。這兩款車則是面向多孩家庭群體，將搶占二胎、三胎政策相繼放開后，市場對于家庭出行需求的風(fēng)口。此前，理想、問界等品牌均借此在市場中脫穎而出。今年對于寶駿品牌而言非常重要，是其重回主流市場的關(guān)鍵年。上述新車的成功與否也直接關(guān)系到該品牌的未來發(fā)展。公開資料顯示，寶駿是上汽通用五菱2010年創(chuàng)建的自主汽車品牌，借力中國汽車高速發(fā)展的紅利，寶駿在2017年便實現(xiàn)累計銷量突破百萬輛的成績，寶駿730、寶駿560、寶駿530、寶駿510等車型更是成為了當(dāng)時的熱門車型。但從2018年開始，中國汽車市場進入存量競爭的階段，市場結(jié)構(gòu)也開始快速變化，新能源汽車成為了各家車企必爭之地。而寶駿年銷量也開啟了連續(xù)下滑通道，寶駿悅也、云朵以及KiWi EV等轉(zhuǎn)型之作也叫好不叫座，并未真正扭轉(zhuǎn)其頹勢。今年3月，上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘在公開渠道上表示，從今年年初開始到現(xiàn)在，寶駿停掉了所有市場費用，因為在經(jīng)過市場“毒打”后，寶駿認為如果產(chǎn)品、市場、渠道三者節(jié)奏不對，（市場費用）全都白費。他進一步稱，今年，寶駿的主要力氣將花在兩件事上，其一是豐富產(chǎn)品譜系，除了純電之外，今明年還布局了PHEV的SUV、B級轎車等6款新車；其二是進行渠道改革，選出寶駿專營店。按照規(guī)劃，寶駿在2023年全體系恢復(fù)信心，2024年回歸市場主流。據(jù)悉，目前寶駿品牌已有覆蓋全國117個城市的149家專營門店，年底全國寶駿專營店將增至300家以上。同時，在服務(wù)體系上，寶駿也依托上汽通用五菱全國2800多家門店。
