吉利銀河L7這套安全測試題答得咋樣?
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編輯 : 大寶
發(fā)布 : 07-28
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版權(quán)聲明:本文版權(quán)為汽車所有,轉(zhuǎn)載請注明出處。汽車7月26日報道 現(xiàn)在的新車,尤其是新能源車,各種卷。就拿混動車來說,你有一個擋的混動系統(tǒng),就有人就推出兩個擋的,接下來還有三個擋的。作為三個擋(3DHT)的代表,吉利銀河L7(參數(shù)丨圖片)這次卷完混動了之后,它那套卷的齒輪又開始轉(zhuǎn)動了……這次開始卷安全了。■ 第一道防線:車身結(jié)構(gòu)怎么做?新能源車只是能源形式的不同,它本質(zhì)上還是一部汽車,所以車身結(jié)構(gòu)的安全不但關(guān)系到像電池這些系統(tǒng)的安全,也直接關(guān)系到車上乘員最終的安全表現(xiàn)。在這方面體力用了一個相對“笨”的方法,就是拼命的“堆料”,比如前面就有大尺寸的鋁合金防撞梁。后部防撞梁則使用了980MPa高強(qiáng)鋼來制造:而在車身前部和地板等部位的設(shè)計(jì)方面,也采用了多條傳遞途徑的方式,來分散碰撞時的能量。從而能夠更好地確保車身結(jié)構(gòu)的完整,保護(hù)車內(nèi)的成員和下部的電池包——這就跟一根筷子和一把筷子的強(qiáng)度表現(xiàn)差別是一樣的。新能源車的車身剛度也是現(xiàn)在比較看重的指標(biāo),它不但會影響到安全性能,也影響到車輛的NVH等舒適性的表現(xiàn)。吉利銀河L7通過一體式門環(huán)等工藝,結(jié)合熱成型鋼材料,讓整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了23000Nm。如果說上面那些是現(xiàn)在的主流安全技術(shù)的話,吉利也有更新的創(chuàng)新——他們引入了尼龍玻纖骨架與環(huán)氧樹脂結(jié)構(gòu)膨脹粘膠組合而成的CBS膠塊,在涂裝車間就通過高溫工藝將其與白車身緊密結(jié)合,能夠更好的實(shí)現(xiàn)提升強(qiáng)度、緩沖震動等功用?!?第二道防線:底盤怎么做?插電式混合動力車型不但有傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)、油箱,還有動力電池包、電控單元、高壓線束等各種電氣元件。這些部位不但涉及到安全,一旦損壞,維修成本也是非常的可觀,所以更強(qiáng)的防護(hù)措施是非常有有必要的。當(dāng)然,我們首先看的,是最貴的電池包……其他電氣部件,也得到了良好的保護(hù):既然是油電混動,那么油箱的安全性,也是需要考慮的因素。在一些細(xì)節(jié)上,我們也看到了對于安全的考慮,比如在側(cè)圍上標(biāo)出了底盤用于舉升的支撐點(diǎn),可以避免因?yàn)橹尾划?dāng),對底盤部件尤其是管路等造成不必要的損傷?!?第三道防線:全都是選做題?市面上賣的每一款車都經(jīng)過了廠商和第三方機(jī)構(gòu)的各種安全測試,既有國標(biāo)的也有行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn),而超出這些標(biāo)準(zhǔn)覆蓋范圍的,我們則稱為非標(biāo)測試(事實(shí)上,之前我們就了解過吉利更高標(biāo)準(zhǔn)的測試,點(diǎn)擊閱讀:水火四連擊測試)。吉利銀河L7就經(jīng)過了多次的非標(biāo)測試,尤其是針對電池包方面的測試——如果是作為考試的話,它們都應(yīng)該是選做題。特別是整車的刮底(包含正面和后面)、負(fù)坎沖擊及整車托底這幾類工況,都能穩(wěn)定通過。結(jié)語:看完吉利銀河L7做這套“題”,大家是不是會覺得,現(xiàn)在中國的新能源車水平高,確實(shí)是有原因的?反正最后受益的都是消費(fèi)者,這就夠了。
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銀河L7
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